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「参宮特急史/近畿日本鉄道」（プレスアイゼンバーン発行）1冊です。参宮急行電鉄（近鉄） 2200系 - 溝犬堂の描き鉄ブログ。共箱付です。私鉄ガイドブックシリーズ４『近鉄』慶應義塾大学鉄道研究会4点送料無料鉄道関係本多数出品中。

経年による、ヤケ・スレ・黄ばみ等がありますが、ヤブレや書き込みはございません。生きた蒸気機関車を作ろう図解ライブスチーム入門　平岡幸三平成5年　【A16】。

近畿日本鉄道は、明治43年9月に奈良軌道として設立され同年10月に大阪電気軌道に改称、その後参宮急行電鉄、伊勢電気鉄道、関西急行電鉄等を合併して現在の近畿日本鉄道に至っています。★★ 即決　13冊シリーズ完全揃い　国鉄型車両の系譜シリーズ　形式 01-13　イカロス出版 ★★。

昭和34年9月の伊勢湾台風による被害からの復旧時に名古屋線の軌間を1435㎜に改軌したことで近鉄は「大阪⇔伊勢」「名古屋⇔伊勢」を繋ぐ一大路線網が完成しました。4冊/国鉄DF50 Vol.1・2・3・4　4冊・レイルロード　車輌アルバム　1991年～1994年。

現在は「ひのとり」「アーバンライナー」等の名阪間の特急が注目されていますが、当時は伊勢神宮への参拝客を日本国有鉄道と奪い合う状態でした。タイムスリップシリーズ全5冊(山手線/中央線/東海道本線/横須賀線/飯田線)。

完成した広軌の路線網を最大限活用し大量の参拝客を高速度で輸送する目的として、2200形急行車輌が導入されました。盛岡工事局68年のあゆみ　思い出記録編　昭和62年・日本国有鉄道盛岡工事事務所。2200形は、3000形、2300形、3100形等と編成を組み、急行は基本編成6両、準急は基本編成5両（他に増結用2両編成）として運用されました。★ハードカバー大型本！　御殿場線物語～D52,国府津機関庫、沼津機関区、さよならSL、各駅の風景、桜の沿線風景、ほか。。

乗客の増加に対応するため座席指定車の運用を開始しこの座席指定車が、特急専用車10000系や10100系ビスタカー登場の布石になっています。『洞爺丸台風海難誌』●青函船舶鉄道管理局●昭和40年発行●全313P。

10000系、10100系、12000系（スナックカー）、12200系、30000系（ビスタカー）など近鉄特急の代表格が次々と導入され、30000系は、今でも阪伊間、名伊間の特急として活躍しています。[私鉄電車のアルバム合冊本全5巻揃い](昭和50年代/中古本/慶応義塾大学鉄道研究会編集/交友社発行/廃車/廃止/事故復旧車/大手私鉄)。

総営業路線距離500㌔を超えた国内最大手私鉄の花形特急車の活躍を辿りませんか？