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【驚きの値段で】 EBBRO Nissan Nismo Skyline GT-R R34 #1 Loctite Zexel JGTC レーシングカーの詳細情報
EBBRO Nissan Nismo Skyline GT-R R34 #1 Loctite Zexel JGTC。1:43 Ebbro Nissan Skyline R33 PENNZOIL NISMO GT-R JGTC 1998。ミニカーショップグローバル - 1/43 エブロ ニスモ GT－R 鈴鹿。【2点（2点でこの価格）】 京都丹後産コシヒカリ 5キロ。 閉じる
。Pennzoil Nismo GT-R #1 JGTC GT500 1999 | HLJ.com。EBBRO 1/43 HONDA RA272 F-1 1965 MEXICO GP エブロ ホンダ 本田 メキシコ。1/43 EBBRO 1967年ニュルブルクリンク500kmレース ホンダS800#58 生沢徹。1/43 EBBRO 2018年スーパーGT ARTA NSX-GT#8 野尻智紀、伊沢拓也。NISMO限定 特注 1/18 MOTUL AUTECH GT-R 2016 モチュール オーテック GTR Rd.1 Okayama Winner No.1 エブロ モチュール。1/43 EBBRO 2016年スーパーGT 500クラスチャンピオン デンソーコベルコサードRC F#39 H・コバライネン、平手晃平。1/43 EBBRO 1989年Gr.A バイヨトムススープラ#36 小河等、関谷正徳 【外箱値札剥がし痕あり】。1/43 エブロ EBBRO ZENT セルモ RC F No.38 SUPER GT500 2015ｙ Rd.1 岡山。エブロ 1/20 「 ホンダF1 RA300 」 1967ｙ イタリアGP優勝車 #14 ・送料 600円 特定記録郵便 ホンダ・ダイレクト・マーケティングPKG。エブロ 1／43 06 オープンインタ−フェイス SC430 07 テストカー 送料無料。1/43 エブロ HONDA NSX JGTC 2000 RAYBRIG レイブリック NSX Purple Grey 新品 送料無料。EBBRO エブロ 1/43 Honda ホンダ NSX ルマン 1995 #84 43673 難あり。【エブロ】1/43 ZEXEL スカイライン GT-R (R33) #2 鈴木亜久里/影山正彦 1998年 JGTC出場車(商品№ 44193 )のダイキャスト製ミニカー。1/43 EBBRO 1965年オランダGP6位 ホンダRA272#22 R・ギンサー。ケース未開封 1/43 エブロ KEIHIN NSX-GT #17 スーパーGT 2018 塚越広大／小暮卓史。TOYOTA 7 JAPAN Can AM 1968 White 1/43 EBBRO ミニカー。【新品：未開封】エブロ 1/43 ポルシェ 910 No.28 1968年 日本グランプリ 総合2位 [生沢 徹 コレクション：44791]。1/43 スカイラインGT-R(KPGC10) 1972 日本グランプリ 2台新品。1/43 童夢 S102 #11 ルマン 2008。エブロ 1/43 NISMO限定 ＃23 MOTUL AUTECH Z SUPER GT GT500 2022。エブロ 1/43 ニッサン FAIRLADY フェアレディ 240Z サファリラリー No.11。エブロ 1/43 カフェ トレド 246 トリイ サニー B310 No.16 富士マイナーツーリング 1989 影山正彦 (45373)。EBBRO 1/43 ESSO Ultraflo Supra SUPER GT500 2005年 #6 エブロ エッソ ウルトラフロー スープラ タイガー トヨタ TOYOTA JZA80 ミニカー。1/43 1964年ドイツGP ホンダRA271#20 R・バックナム。1/43 EBBRO 1990年JTC カルソニックスカイラインGT-R#12 星野一義、鈴木利男 【外箱傷みあり】。エブロ 1/43 無限NSX JGTC２００２ 後期型 WITH AIR SCOOP。絶版EBBRO 1/43 ポルシェ906 No.6 日本GP 1967。エブロ 1/43 ホンダ RA273 No.18 イタリアGP 1966 (44261)
コックピットもより精密になっています
閉じるフィルムに包んで保管しています
ご覧頂きましてありがとうございます。
▼商品詳細▼
１／４３ EBBRO 日産 R34 NISMO GT-R 2000年型 NISMOカラー ハイクオリティver. 鈴鹿1000km JGTC GT500
同じ００年のニスモカラーver.をもう一点出品していますが、こちらはそのハイクオリティver.です。
塗装、ライト周り、テールランプ周り、エンブレム、窓、その他全てレベルが違います。
肉眼では違いはほとんど分かりませんが画像を撮って拡大して見てみると別物のクオリティーである事が分かります。
特に塗装のレベルやフロントのGT-Rエンブレムの有無、コックピット周りが旧モデルより更に造り込まれており
満足度が非常に高いです。（画像６）
レーシングカー独特のステアリングの細かいパーツに至るまで更に造り込まれています。（画像１、６）
ロールケージもピラー周りだけでなく少し見えにくいですがドアの内側まで忠実に再現されています。（画像１）
画像を拡大して比較すると一目瞭然です。
旧モデルYahoo!オークション - 1/43 日産 R34 NISMO GT-R 2000年型 NISMOカラー...
通常レーシングカーはスポンサーロゴがメインで大々的に入るのですがこの車両の場合ワークス名がメインの場所に
一番大きく入っているのがポイントです。
ＧＴ５００で９９年から０３年まで各チームで様々なカラーリングで使われたＲ３４型ＧＴ－Ｒの中で事実上のベストモデルではないかと思います。
後に市販されるZ-TUNEを先駆けたようなシルバーのボディとワークス名が入った仕様が最高にかっこいいです。
旧モデルより値段は上がりますが、まず後悔のない作品なので断然にこちらをおすすめします。
車両本体状態良好です。箱に破れ等ありません。ショーケースにヒビ割れ等ございません。
画像１０の状態で保管しております。
送料は５３０円です。おてがる版ゆうパック（匿名配送）も選択可能です。
～ＧＴ５００ ２０００年型 Ｒ３４ＧＴ－Ｒ～
１９９９年のシーズン終了後ＧＴ－Ｒは苦境に陥った。２年連続チャンピオンにはなったがライバル達の進化は著しい。
Ｒ３４型がコンパクトとはいえスープラやＮＳＸより大きい事に変わりなく、しかも長くて重く、重心の高い直列６気筒エンジンまで抱え込んでいた。
そこで００年、日産開発陣はＲ３４ＧＴ－Ｒに大改造を施した。
従来、オイルパン下を通過していたステアリングロッドをシリンダーヘッドの上へ移設し、その分エンジンの搭載位置を低くし重心を大幅に下げた。
ライバルであるトヨタ、ホンダ陣営のエンジニア達からは「あれではコースアウトしたら簡単にエンジンマウントが壊れてしまう」と
陰口を叩かれる程、極端な改良であった。
それだけＧＴ－Ｒにとって長くて重い、そして重心の高い直列６気筒エンジンは９０年代初頭はパワーを駆使して圧倒的な武器となっていたが
この時代ではライバル達の進化により逆に重荷になっていたのである。
この時足回りも見直され、フォーミュラカーなどと同じプッシュロッドで水平マウンントした最新のダブルウィッシュボーン式にアップデートされた。
更にダウンフォースを稼ぐ空力デザインも採用。
その結果００年型ＧＴ－Ｒは同じＲ３４型でも９９年型とは別物に進化したのである。
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