HOT ! お得な情報満載 昭和初期の特急ダブルルーフ客車各種がNゲージキットで登場 客車

ご覧いただきありがとうございます。KATO 10-1550 12系 急行形客車 国鉄仕様 ６両セット　カトー Nゲージ。戦前の昼行特急列車は政府高官や皇室貴賓の乗車に備え、区分室を有する展望車の連結が求められており、特急「燕」にはスイテ37020及びスイテ37002を改造したスイテ37030が用いられ、特急「かもめ」(※鴎の旧体字)にはスイテ37050が用いられておりました。【加工品】マイネ40-6タイプ　ぶどう1号 JNR表記入り　Nゲージ　1951年～1952年の銀河や彗星、霧島等に。

その後マイテ392が追突事故を起こしマイテ391と内装を組み合わせた3911となったり、481以外のスイテを軒並み冷房化しマイテとしたりスイテ371が返還されたり色々ありつつも、スイテ48 1だけは唯一冷房化されず特急「はと」用の予備車として昭和30年の東海道線全線電化後も昭和32年(1957年)までぶどう色にクリーム帯の形態で利用されました。TOMIX オハネフ25-2108 [92958 JR 14・24系 さよなら なは・あかつき セットバラシ]。

【発送について】
KATO1両用クリアケースに入れての発送となります。KATO 12系客車　6両セット。東海道線を走る特急型車両は何種類？ - 子供の頃の鉄道好きが。こちらの商品はアルモデルのスイテ48 (スイテ37020) (品番:K1003) を以下のように組み立て加工し、昭和27年~昭和31年頃の特急「はと」で使用されていた頃の形態とした商品となります。

【加工点】
・帯はGMクリーム1号、車体色はジェイズ戦前客車色で塗装
・明り取り窓はダークグレー、ベンチレーターはねずみ色1号で塗装
・KATOのスハ44系特急「はと」セットのマイテ58 2と互換性を持たせるため、号車札「11」、列車名サボ「はと」、行先サボ「大阪行」貼り付け済み
・テールマーク「はと」取り付け済み
・テールレンズは取り付け済み、テールライトは不点灯
・TR73台車にはKATOスポーク車輪を採用
・連結面のTR73台車にはKATOカプラーを取り付け
・端梁にはブレーキホースと解放てこを取り付け
・車内仕切りは茶色で塗装、座席は白シーツが掛けられた仕様を再現
・展望室及び区分室のカーテンはGMクリーム色10号で塗装
・半光沢仕上げ

【実車について】
実車は昭和6年に新造された特急「燕」用の区分室を有するスイテ37020で、昭和16年の称号改正によりスイテ48を名乗り、スイテ37020(481)とスイテ37021(482)の2両が製造されました。KATO ROUNDHOUSE 10-917 C58 + 12系 秩父鉄道 パレオエクスプレス タイプ 5両 セット / Nゲージ 鉄道模型 カトー △ 70D63-9。KATO 試走のみ 20系 日本海 7両 基本セット。

スイテ48は製造時から専ら特急「燕」に列車廃止まで使用され、戦後は連合軍に接収されスイテ48 2は特別車1710として、スイテ48 1は展望車2105として利用されます。

昭和24年の東海道線特急復活に合わせて接収を免れていたマイテ39 1、マイテ39 2(後のマイテ39 11)、スイテ38 2(後のマイテ39 21) (何れも大阪鉄道局所属)が利用される事が決まると、東京鉄道局所有の特急列車復活の機運が高まり同年にスイテ48 1(この商品)、スイテ37 2(後のマイテ58 2)、スイテ49 2(後のマイテ49 2)が連合軍から返却され整備が始まりました。TOMIX 98616 92410 JR E26系(カシオペア)基本セットB 増結セットB 12両セット。Kato 24系寝台特急「日本海」基本+増結フルセット　10-881 + 10-882 11両セット。

話を捩じ込む隙間がなかったので追記になりますが、スイテ482は返還後は休車となり本線を走ることはありませんでしたが、「特徴ある形態」で車両区の事務所代わりに使われておりました。こちらもなかなか作り応えのある車両ですので今後制作する予定ですのでご期待下さい。◆◇TOMIX トミックス　JR24系25形 寝台特急北斗星・JR北海道Ⅱ 基本＋増結DD51付入り【限定品】フル編成◇◆。美品 動作確認済み 1220T 4119 名鉄1700系　6両編成セット(動力付き) Ｎゲージ 鉄道模型 GREENMAX グリーンマックス。

よろしくお願い致します。